近日，奇瑞捷豹路虎官方宣称，2026款揽胜极光L得以正式上市，仍旧推出SE和HSE这两款配置级别，其售价与2024款毫无差异，起始售价为42.98万元新股配资服务官网，最高配置价格为47.58万元，虽说号称是年度改款，然而事实上更像是那种 “换一身新样式服装并增添一些小配置” 的 “轻微调整” 手段，并未跳出 “小幅度改进以增添情趣” 的范畴。
变化最为直观的是颜色，先前的“首尔珍珠银”以及“夏朗德灰”被砍掉了，新增了“富士白”与“圣托里尼黑”，另外还有博拉斯科灰、贝尔维亚绿、瓦雷泽蓝这一系列金属漆，仅仅观看色卡的话显得颇为高级，然而本质上属于“换皮肤”的表面手段，坐到车内，SE版带来了三种免费的双色内饰，分别是檀木黑、檀木黑与薄云色、石榴红与檀木黑，HSE版更为实在，直接配备了石榴红与檀木黑的温莎真皮套件，触摸起来质感的确要好一些，不过依旧是老款的内饰布局，没什么新颖之感。
配置倒是增添了些许“实用的东西”，全系都标准配备了动态稳定控制，也就是 DSC ，还配备了侧倾稳定控制，即 RSC ，在急转弯的时候能够实时调整车身的姿态，以此降低侧翻的风险，智能座舱升级到了 OS 2，0 ，使用了高通芯片，终于能够流畅地连接微信、网易云音乐了，并且还增加了前排无线充电以及四个 45W 快充口，这倒是解决了手机没电的让人苦恼的问题，算是比较贴心的，但是动力还是原来的配置，是 2，0T 加上 48V 轻混，其功率为 183kW/365N·m，搭配着 9AT 以及适时四驱，零百加速时间是 8，2 秒，燃油经济性没有发生变化，往好听了说是保持“稳定”，实际上就是“没有进步”。
展开剩余54%销量最是扎心，今年9月仅售出333辆，甚至连奥迪Q5L零头都比不上，网友吐槽尤为直接：“20万如今已没吸引力，谁会买一辆两座车，车尺寸小定价却不低，卖不卖得出去也不在乎了。”的确，此车为中型SUV尺寸（4531/1904/，轴距）然而后排2+3布局空间实则不算宽敞，加之产品升级受限，终端需多大优惠才可吸引消费者呢？
四十二万以上去购置豪华中型运动多用途汽车， 是选择德国豪华汽车品牌中的奥迪Q5L、宝马X3呢， 还是选择有着英国风格外观颜值的路虎极光L呢， 有人讲购买的仅仅是个品牌标志， 有人讲小幅度的改进不足以具备吸引力， 你认为二零二六款路虎极光L此次的外观设计改动举措， 能够扭转逐渐下降的销售量吗？
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